小云彩的個人空間

青島銀
對地鐵有著不可名狀的好感
地鐵11號線“上天入地”
大家都被它的高顏值美化了

最近青島藍(lán)天碧海、夜景迷人
正是賞花游玩、踏青娛樂的好時候
坐地鐵最方便啦
小編今天要告訴你
又一條地鐵有新進展了！
青島地鐵8號線 開工率達到76.1%
設(shè)18座車站

青島地鐵8號線線路示意圖(資料圖片)
5月2日下午，青島地鐵青年突擊隊授旗儀式在1號線海泊橋站施工現(xiàn)場舉行。據(jù)悉，在加快推進地鐵8號線工程建設(shè)中，這只年輕的隊伍全年實現(xiàn)開工工點51個，開工率達到76.1%。
地鐵8號線幾乎連接起了青島所有地鐵線，串聯(lián)起青島主城區(qū)、紅島和膠州市，是連接膠州北站、膠東國際機場、紅島站和青島北站的重要紐帶工程……
8號線全長約61.4公里，共設(shè)車站18座，其中高架站1座，地下站17座，線路起自膠濟客專膠州北站，經(jīng)膠東國際機場站、國鐵紅島站、紅島CBD、過海至青島北站樞紐，后經(jīng)滄口機場沿周口路、南昌路、山東路至香gang路到達五四廣場站。

地質(zhì)復(fù)雜 穿河越海施工難度大
地鐵8號線穿越河流、灘涂和海域等諸多復(fù)雜地質(zhì)地段，其中，在大洋站至青島北站區(qū)間穿越膠州灣海域，海域段長約5.5公里，這為施工帶來很大難度。
“地鐵8號線地質(zhì)以中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖為主，局部有硬度更高的安山巖，總體來說比較適合盾構(gòu)法施工，按照計劃，明年6月中旬將實現(xiàn)左線貫通，2019年1月底，能實現(xiàn)雙線貫通�！狈稌悦舾嬖V記者。
據(jù)悉，膠州北站至膠東機場站區(qū)間由于地質(zhì)情況復(fù)雜，除了盾構(gòu)法施工外，還采用有明挖、暗挖、暗挖有礦山法和機械掘進，全線施工機械化程度高，約28.6公里，占全線區(qū)間長度的47%。
串聯(lián)五大行政區(qū) 市區(qū)到膠州一個半小時通達
主線串聯(lián)了膠州市、紅島高新區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)等五個行政區(qū)，是連接青島新機場、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路。
8號線分別可與1、2、3、4、5、7、9、10、12、14、16號線換乘。

根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃，8號線另有一條支線從線路正線東河套站分出，至膠州中心城區(qū)，支線長約18.5公里。
該線路地下區(qū)間最高行車速度達到120公里/小時，自五四廣場至膠東機場僅需50分鐘，從膠州北站到五四廣場只需要一個半小時！對北部市域的飛躍發(fā)展和促成“三帶一軸、三灣三城、組團式”城市發(fā)展戰(zhàn)略的實施有重大意義。紅島和高新區(qū)的交通劣勢，將因此得到根本性扭轉(zhuǎn)。

資料圖
據(jù)了解，8號線線路長度60.74公里，其中地下線53.66公里，敞口段0.53公里，高架線6.55公里。8號線的運營時間為5:30～23:30，日運營時間18小時，總投資高達314億元！
地鐵8號線和地鐵1號線，是青島從單一城區(qū)到三個核心城區(qū)，并在三個核心城區(qū)之間，實現(xiàn)三城聯(lián)動的關(guān)鍵中的關(guān)鍵。未來地鐵作為城市動脈，輸送血液的能力將逐步體現(xiàn)。
上高架、穿地下、過大海，地鐵8號線真的很讓人期待，希望早日完工！
先別激動，還有幾條地鐵線有了進度表！
青島市地鐵工程建設(shè)指揮部副總指揮王永亮近日做客"行風(fēng)在線"釋放幾個消息：
地鐵13號線將于今年年底前開通
目前13號線的土建工程和基本裝修已經(jīng)結(jié)束，下一步要進行綜合聯(lián)調(diào)，空載試運營。
地鐵2號線西段計劃2019年底開通

2號線還有四站未開通，目標(biāo)是2019年底開通。
但地鐵2號線的延長線現(xiàn)在還沒有上報，下一步要報國家審批，東延西延在第三期規(guī)劃中。
地鐵1號線爭取在2020年開通

1號線開通目標(biāo)在2020年，預(yù)計開通后，會是所有地鐵線路中客流量最大的。
王永亮說:"目前1號線，我們分南北中三段，南段和北段進展比較快，中段因在老市區(qū)內(nèi)，由于征地拆遷、房屋條件以及地質(zhì)條件等原因，進展稍滯后些。"有可能形成1號線南北兩段2020年上半年開通，中段到年底開通。
地鐵4號線預(yù)計2020年年底開通

具體以開通時發(fā)布的最新線路為準(zhǔn)。
到2020年，青島地鐵七條線路共328公里，骨干線路會基本呈現(xiàn)在市民面前!