洲際的個人空間

經(jīng)過了一個多月的整治,在即墨不少路口,機動車禮讓行人蔚然成風(fēng)。雖然還有少數(shù)駕駛?cè)藳]有形成禮讓行人的習(xí)慣,但是相信隨著治理的進一步深入,這樣的場景會越來越少見。采訪中記者發(fā)現(xiàn),部分駕駛?cè)穗m然養(yǎng)成了禮讓行人的習(xí)慣,卻對具體的細節(jié)不太了解,甚至造成了停下車鳴笛催促行人通過的情況。如何禮讓斑馬線?即墨交警做出了詳細解讀。
記者探訪: 
鏡頭一:有抓拍路口,絕大多數(shù)機動車讓行
4月6日中午臨近下班時間,記者來到藍鰲路寶龍城市廣場門前的人行橫道前,此處設(shè)有禮讓行人的電子抓拍設(shè)備,且抓拍設(shè)備處有明顯標(biāo)識——禮讓行人,違法抓拍。
記者在人行橫道偏東的位置駐足觀察,20分鐘的時間內(nèi),共有8撥行人經(jīng)人行橫道橫穿馬路,絕大多數(shù)車輛都能做到停車讓行和減速慢行,行人過馬路期間駛過200余輛機動車,其中約有30輛車,并未減速讓行,甚至有兩輛機動車踩油門加速駛過,場面頗為驚險。
 


在此期間,一名女性市民從路南到路北,在南半邊人行橫道時,車輛均停下車讓行,來到馬路中間后,北半邊的車輛沒有讓行,反而快速駛過,該市民站在馬路中央,十分被動。約駛過6輛車左右,一輛黑色轎車發(fā)現(xiàn)了站在馬路中央的這名行人,提前剎車停在人行橫道前禮讓行人先行。
因為這輛黑色轎車身后沒有其他車輛,行人先是不好意思地揮手,表示讓機動車先走,但機動車輕輕鳴笛,示意讓其先行。
于是,行人在確保后方無車輛的安全前提下,小跑通過人行橫道,一邊跑一邊轉(zhuǎn)身朝小轎車揮手,表示謝意。
“剛才就是感覺挺不好意思的,以前過馬路都要等到?jīng)]有車時才能過,現(xiàn)在全面倡導(dǎo)禮讓行人后,過馬路變得簡單多了,感受到更多的善意,我覺得這個城市更加溫暖了�！边@名市民告訴記者。
 


鏡頭二:一無抓拍路口,母親推著嬰兒車等了5分鐘
下午1時30分,記者來到位于鶴山路信特名苑處的人行橫道。該地點無違法抓拍設(shè)備,同時,因該路段是連接即墨東西部城區(qū)的主干道,車輛較多且車速較快。
記者在人行道南側(cè)觀察時,一位年輕母親推著嬰兒車準(zhǔn)備橫穿馬路,兩側(cè)的機動車并沒有讓行。年輕母親先是在南側(cè)的馬路邊等待了2分鐘,待南側(cè)道路沒有了車后,來到了馬路中央。
值得注意的是,這名母親站在“禮讓行人、停車讓行”的標(biāo)語下,在馬路中間等待了近5分鐘的時間,才找到無車的時機,快速通過。其間,眾多車輛飛嘯而過,比較驚險。
同樣的情況,也發(fā)生在接下來的15分鐘里,4撥行人均在馬路中央等待較長時間,此期間,只有3輛車主動停車讓行,但其他車道的車輛并未停車。


[/b]
[b]交警執(zhí)法—— 
攔停車輛,先教育再處罰
與此同時,即墨交警大隊的民警們也是奔波在街頭的各個路口。在正發(fā)賓館處的人行橫道,記者遇到了在此執(zhí)勤的即墨交警大隊鶴山路中隊交警。針對未禮讓行人的違法駕駛?cè)?執(zhí)勤交警積極宣傳講解“不禮讓斑馬線”的危害,提高文明行車意識。
記者剛到現(xiàn)場,恰好遇到6名行人穿過馬路,東向來車,不論是公交車還是私家車均能做到停車讓行,但只有最內(nèi)側(cè)車道的一輛黑色轎車,沒有減速讓行,被民警攔截。
“你好,請出示駕駛證和行駛證,下車接受檢查�！泵窬�確認證件信息符合后問道:“你在通過人行橫道時未停車禮讓行人,違反了道路交通安全法……”
民警對違法車輛進行現(xiàn)場攔截、現(xiàn)場教育及現(xiàn)場處罰,并通過面對面安全知識教育,為違法駕駛?cè)四托闹v解不禮讓斑馬線可能帶來的嚴(yán)重后果,教育駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)自覺遵守道路法律法規(guī),用罰款、記分等手段,嚴(yán)格執(zhí)法。
這名被處罰的駕駛員表示,之前聽說過要禮讓行人,但是概念較為模糊,開到斑馬線前常常會忽視這個問題,“以前不知道不禮讓行人是違法行為,以后遇到行人一定提前減速讓行”。據(jù)介紹,不論是現(xiàn)場查獲或是電子抓拍,未禮讓行人的車輛,都會被處以記3分、罰款50元的處罰。


司機—— 
希望讓行時,行人能快速通過
駕駛員孫先生表示,路遇行人橫穿馬路,會主動讓行�！氨热缯f遇到了大熱天或下雨天,我停下車讓行人先走,最多也就等待30秒,他們就都能通行過去了,這對他們來說可能少淋雨少曬太陽,可是對我們坐在車內(nèi)的人來說,就是靜靜等待一小會的事�！� 
駕駛員張女士告訴記者,她認為不能單純地從駕駛員的角度去普及禮讓行人知識,也應(yīng)該從行人的角度去普及交通常識。
“有一次,我看到有人站在斑馬線標(biāo)線之內(nèi)的時候,我主動停車讓行,但是他停在那不動,當(dāng)時大馬路上已經(jīng)沒有其他車輛了,我反復(fù)示意讓他先走,他還是不走,我也不敢開過去,開過去就會被抓拍,我們倆就這樣僵持了好久……”張女士還告訴記者,曾經(jīng)有一個稱呼,叫做中國式過馬路,大家都攢到一塊,形成規(guī)模以后,一起過馬路。這種情況,車輛都會讓行。但她認為現(xiàn)代社會,所有人都應(yīng)該遵守規(guī)則,“我認為還是應(yīng)該加強宣傳,采用一些形式活潑,通俗易懂的方式,讓駕駛員和行人都充分學(xué)習(xí)遵守交通規(guī)則的重要性,讓行人也都能知曉,橫穿人行橫道時,應(yīng)當(dāng)站在哪個位置,什么情況下,可以直接橫穿,什么情況下橫穿會給行車人員造成麻煩,甚至是危險�！�
行人—— 
互相禮讓,能消除隱患,還能發(fā)揚傳統(tǒng)美德
行人田先生告訴記者,他有一次過馬路的時候,看到自己面前三個車道的車都陸續(xù)減速停車讓行的時候,真的感到很暖心。這種馬路上的善意也讓他感受到了青島市民的良好素質(zhì),以前沒提倡禮讓行人的時候,經(jīng)常遇到等好久都過不了馬路的情況,心里是干著急。而且很多司機為了趕時間車速都比較快,有些行人強行橫穿馬路的時候就非常容易發(fā)生意外,給公共安全造成了很大的隱患。
“現(xiàn)在社會上都在提倡禮讓行人了,我覺得這是一種社會道德層面的整體提升,不僅消除了安全隱患,還發(fā)揚了我們中華民族的傳統(tǒng)美德,大家互相禮讓,我們的交通就越來越和諧,希望以后能把這個制度繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行下去�！� 
行人孫女士告訴記者:“在橫穿馬路時,遇到機動車禮讓的行為,我個人感覺這是一種非常有禮貌有修養(yǎng)的舉動,這種情況下通常會覺得受到尊重,很感動,自己也會快走兩步通過人行橫道,以示禮貌,要是整個社會都形成一種禮讓的氛圍,我覺得司機與行人的關(guān)系會更加溫馨與融洽,人與人之間的距離也會在無形之中拉近,社會也會更加文明�！�
孫女士說,有時遇到不禮讓行人的機動車,確實會感覺比較苦惱,尤其是紅綠燈時間比較短的路口,來往車輛會疾馳而過,一輛接著一輛,車輛駕駛速度較快,行人根本沒有時間通過,也不敢通過,“前車司機不禮讓也會造成一定程度上后車司機效仿的行為,從而使行人過馬路成為‘麻煩事’,當(dāng)然,行人也應(yīng)該遵守交通規(guī)則,不亂穿馬路,從而形成一種車讓人,人讓車,人讓人的社會氛圍,禮讓行人是美德,互相禮讓是文明�！�


交警解讀: 如何才是依法禮讓?
“我是一名實習(xí)期的機動車駕駛員,每次一遇到人行橫道,就很慌張,不知道怎么才算違法,怎么算不違法,上周剛剛收到一張未禮讓行人的罰單,可我認為沒有違法�！辈糠謾C動車駕駛員有這樣的疑問,自己明明覺得開車經(jīng)過人行橫道時,距離行人還有很遠的距離,怎么會被抓拍到違法呢?對此,即墨交警針對幾種典型的情況,做出了詳細解讀。
 


行人在道路右幅人行橫道行走、未抵達道路中心線時,在左幅道路行駛的機動車A、B應(yīng)當(dāng)減速行駛,可在確保安全的前提下通過人行橫道。
行人越過機動車道、非機動車道分割線,進入上述位置,機動車A、B未停車讓行的,屬于違法行為,應(yīng)當(dāng)處罰。
 
行人在道路中心線等待、未進入機動車A、B所在車道,機動車A、B未停車讓行的,屬于違法行為,應(yīng)當(dāng)處罰。
 


行人越過道路中心線,進入機動車A、B所在車道,機動車A、B未停車讓行的,屬于違法行為,應(yīng)當(dāng)處罰。


行人在機動車道、非機動車道分離線外側(cè)等待、未進入機動車道,機動車A、B應(yīng)當(dāng)減速行駛,可在確保安全前提下通過人行橫道。


行人沿人行橫道進入機動車A所在的車道后,機動車B應(yīng)當(dāng)減速行駛,可在確保安全的前提下通過人行橫道；機動車A未停車讓行的,屬于違法行為,應(yīng)當(dāng)處罰。

  道路中央采用綠化帶隔離,行人在道路中央駐足區(qū)等待的,機動車A、B應(yīng)當(dāng)減速行駛,可在確保安全的前提下通過人行橫道。
新聞延伸:
機動車禮讓行人不是新生事物
最近一段時間,即墨交警在嚴(yán)查機動車未禮讓行人的行為,讓不少駕駛?cè)水a(chǎn)生了“新規(guī)則”的感覺。對此,即墨交警表示,這并不是“新生事物”,除了法律早有規(guī)定之外,機動車禮讓行人,既是作為公民應(yīng)該盡到的守法義務(wù),也是一名駕駛員、一座城市素質(zhì)的體現(xiàn)。
交警介紹,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規(guī)定:機動車通過交叉路口,應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時,應(yīng)當(dāng)減速慢行,并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定:機動車行經(jīng)人行橫道時,應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應(yīng)當(dāng)避讓。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第六十二條規(guī)定:行人通過路口或者橫過道路,應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道,應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口,或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路,應(yīng)當(dāng)在確認安全后通過。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第90條規(guī)定,對未停車讓行的行為,將被處以駕駛證記3分,罰款50元處罰。
記者注意到,最新修正的《中華人民共和國道路交通安全法》自2011年5月1日起施行。也就是說,早在10年前,機動車應(yīng)當(dāng)禮讓行人,就已經(jīng)寫在了法律之中。根據(jù)法律規(guī)定,機動車在道路上行駛時,不論是否有人行橫道或是交通信號燈,遇到行人時,都應(yīng)該減速、避讓、讓行；而行人,也應(yīng)當(dāng)在確保安全的前提下通過人行橫道。
記者手記:
每個人心中都要有“抓拍設(shè)備”
兩天的采訪中,記者在多個人行橫道觀察,既看到了行人和機動車駕駛員互相禮讓,互相致意的溫暖時刻；也見到了推著嬰兒車的年輕寶媽站在馬路中央,等待近5分鐘,無車肯停下讓行的驚心一幕。
通過隨機采訪市民和駕駛員,以及從交警大隊獲悉的當(dāng)前遵章率,大多數(shù)的駕駛員已經(jīng)有了禮讓行人的意識,并且正在這樣做著；而行人,也會為他們停車讓行的駕駛員感到暖意濃濃。
當(dāng)前,的確存在一些駕駛員不遵守交通規(guī)則的行為。作為駕駛員,應(yīng)該具有足夠多的耐心,即使遇到亂穿馬路的行人,也應(yīng)當(dāng)做到停車讓行,路經(jīng)人行橫道,不管有沒有行人正在通過,都應(yīng)當(dāng)提前減速,留出剎車距離,維護道路交通安全,危險駕駛害人害己,切忌路怒；作為行人,不能因為相比于機動車,作為弱勢群體,就打破規(guī)則,應(yīng)當(dāng)知曉何時該走,何時不該走,不能因自己的任性,讓機動車緊急剎車,造成后車追尾的隱患；只有先懂法,才能更好地守法。作為監(jiān)管部門,應(yīng)當(dāng)設(shè)置更多“有溫度”的執(zhí)法設(shè)施,也應(yīng)做好宣教、普及等工作,擴大受眾范圍,讓更多的市民充分學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)。
一輛車不禮讓行人會有更多的車輛效仿；同理,一輛車禮讓,也會有更多的車輛禮讓。遇到不遵守規(guī)則的人,不能效仿,自己應(yīng)當(dāng)有底線,只有社會上越來越多的人遵守規(guī)則,這個社會才會越來越進步。
不論機動車駕駛員還是行人,都應(yīng)該在心中設(shè)置“抓拍”,只要社會上絕大多數(shù)人都自覺遵守規(guī)則,真實的“抓拍設(shè)備”,就沒有了存在的必要。