金口鎮(zhèn)：國內(nèi)最大智能后視鏡生產(chǎn)工廠在金口投產(chǎn)，汽車后視鏡“新國標”7月起正式實施

“目前，電子后視鏡生產(chǎn)車間已進入產(chǎn)品測試階段，待‘新國標'正式實施后，電子后視鏡將實現(xiàn)量產(chǎn)�！鼻鄭u即東汽車零部件有限公司副總經(jīng)理劉大建說。

劉大建所說的電子后視鏡生產(chǎn)車間位于即墨的即東智能后視鏡生產(chǎn)基地，這里是目前國內(nèi)最大的電子后視鏡生產(chǎn)基地，不久前已投產(chǎn)。

2022年12月29日，汽車后視鏡“新國標”發(fā)布，并將于2023年7月1日正式實施。這意味著，無論是商用車還是乘用車，電子后視鏡可以單獨上車，必將迎來行業(yè)新賽道。汽車制造已成為青島的支柱產(chǎn)業(yè)，面對新賽道，青島企業(yè)已提前布局。

顛覆傳統(tǒng)機遇和挑戰(zhàn)并存

后視鏡被稱作汽車的“第二只眼睛”，但因存在風(fēng)阻和視覺盲區(qū)等不足，傳統(tǒng)后視鏡也被吐槽為“招風(fēng)耳”。電子后視鏡出現(xiàn)后，攝像頭取代了傳統(tǒng)的“一面鏡子”，而且被加入智能化概念，可以給車主帶來更豐富、更實用的駕駛體驗。

近年來，電子后視鏡一直是汽車行業(yè)關(guān)注的熱點。2015年，ISO發(fā)布電子后視鏡標準；2016年，日本和歐洲先后發(fā)布標準，允許電子后視鏡裝車。其間，不少國外車企也紛紛推出全新電子后視鏡車型。2018年12月，我國就開始了電子后視鏡國家標準修訂，并于2020年6月發(fā)布了征求意見稿。

“新標準3.1條將后視鏡改為間接視野裝置，明確規(guī)定傳統(tǒng)光學(xué)視鏡、攝像機－監(jiān)視器系統(tǒng)或其他能夠向駕駛員提供間接視野信息的裝置都滿足標準要求，標志著電子后視鏡可以替代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡單獨使用。”劉大建解釋說。

“與傳統(tǒng)后視鏡相比，電子后視鏡視野更大，而且在黑夜或者是雨天，也能給駕駛員提供完美的視野環(huán)境�！眲⒋蠼ū硎�，不僅如此，電子后視鏡還可有效降低風(fēng)阻，節(jié)能減排。伴隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，電子后視鏡必然會極大顛覆傳統(tǒng)后視鏡供應(yīng)商。

一方面，相對于傳統(tǒng)后視鏡，電子后視鏡是一個跨界的全新產(chǎn)品，在設(shè)計、測試、制造等方面完全不同，這需要企業(yè)在技術(shù)、人員、設(shè)備、設(shè)施等方面持續(xù)加大投資。另一方面，產(chǎn)品的變化，也會促使企業(yè)從傳統(tǒng)行業(yè)向電子行業(yè)升級，整個運營體系都需要進行產(chǎn)業(yè)升級。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，隨著電子后視鏡的投產(chǎn)，汽車后視鏡市場容量會增加10－15倍。

未來，汽車產(chǎn)業(yè)必將向著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化方向發(fā)展，隨著電子后視鏡大規(guī)模生產(chǎn)，其供應(yīng)鏈可能會大規(guī)模洗牌，這對于汽車中控供應(yīng)商和傳統(tǒng)后視鏡供應(yīng)商來說都是一個機會。

自動化工廠具備量產(chǎn)條件

即東進軍電子后視鏡的想法最早始于2016年。當時，青島即東董事長李貴林赴德國參觀，第一次接觸了電子后視鏡的概念。2017年，即東開始研發(fā)電子后視鏡，如今已開發(fā)三代產(chǎn)品。

“我們已擁有自己的電子后視鏡實驗室，所研發(fā)的第三代產(chǎn)品符合‘國標'，同時功能和使用壽命也符合整車要求�！眲⒋蠼ㄕf，目前產(chǎn)品已經(jīng)進入測試階段。不僅如此，電子后視鏡生產(chǎn)線已搭建完成，開始生產(chǎn)裝車樣件，具備量產(chǎn)條件。

作為目前國內(nèi)最大智能后視鏡生產(chǎn)工廠，即東基地總投資6.2億元，項目2022年開工，實現(xiàn)當年開工當年投產(chǎn)。工程占地50畝，總建筑面積約5萬平方米，包括電子視覺、轉(zhuǎn)向管柱、冷卻模塊三大板塊產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的智能化基地，項目投產(chǎn)后預(yù)計新增產(chǎn)值4.5億元，實現(xiàn)利潤6000萬元。

“電子后視鏡對生產(chǎn)條件有嚴格要求，這里達到‘萬級'無塵車間的規(guī)格，工作人員進入必須穿戴防護服和鞋套。”劉大建說。走進即東智能后視鏡生產(chǎn)車間，這里搭建了三條生產(chǎn)線，分別為電路板自動貼片生產(chǎn)線、車載攝像頭全自動組裝測試線和電子后視鏡裝配線，分別用于電路板、攝像頭和電子后視鏡的生產(chǎn)裝配。“車間按照智能化車間設(shè)計，自動化程度高，其中前兩條生產(chǎn)線采用全自動生產(chǎn)、測試，每條線只需要一個人負責(zé)調(diào)試設(shè)備和上料即可�！�

劉大建表示，電子后視鏡的上市，并不代表完全取代傳統(tǒng)后視鏡，未來兩者將長期共存，在這期間，電子后視鏡所占市場份額將呈現(xiàn)逐漸上升的趨勢。目前，公司正與一汽解放等八家主機廠開展16個在研項目，規(guī)劃在2024年電子產(chǎn)品產(chǎn)值實現(xiàn)3億元。